小车制动液知识你打探多少,总的来说

作者:汽车资讯

用车用了很多年,深感一辆汽车并不在于你如何使用,关键更在于你如何保养。汽车保养做得好,相应的性能与寿命都会有很大改善。眼看夏天将至,最关键的恐怕就是空调的清洗与养护了。作为有一些驾龄的车主,迄今为止用过的空调清洗剂品种也不在少数。请过专业的4S点做清洗,也DIY过,总的来说,DIY有点难。。。。下面就把我在这方面的经验分享给大家,可以做个参考,当然除了自己的体验也特地查了点小资料,嘿嘿。

  刚度是汽车车身设计的指标,刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力,也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形,变形程度小就是刚度好,一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车,行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度,因此在整个车身结构中,立柱是关键件,它要有很高的刚度。

  答案同样是肯定的 。

总的来说,空调清洗产品:泡沫清洗剂这类产品在非典时期大行其道,其实是有一定道理的,因为真的很是实用。总的来说,目前类似产品层出不穷,价格不算高,而且操作性很强。它的原理也很简单,就是分解附着在蒸发器上的杂物,在空调运行的时候利用自身的冷凝水和清洗剂一起排出车外,持续时间也不错,不会很长。泡沫清洗剂一般是由汽车的外空气进气口、车内循环进气口分别注入后,通过风道,经风扇吸引至蒸发箱,在蒸发箱上分解之后,顺着下排水口排出。整个过程药液发泡呈乳膏状附着于风道、蒸发箱上,清洁上面的灰尘油垢,然后液化排除,达到清洁除菌的效果。这种除味的方式操作还是很方便的,在不用拆卸的情况下就能有效进行风道、蒸发箱的清洁除菌,但是随着时间的推移,蒸发箱等表面会重新附着上污染物,定期做清洗就好了。所以总的来说,泡沫清洗剂应该说是性价比最高的。但是,鉴于其操作性强,使用方便,在挑选时就一定要注意生产厂家的选择。好的品牌,清洁效果才能得到保证。对于这种类型的除臭剂,我首推3M,它的清洗剂内部含有多种表面活性剂、缓蚀剂、除臭剂和杀菌剂,据说这个牌子的泡沫清洗剂可以有效杀灭99.9%以上的大肠杆菌及金黄色葡萄球菌。其实总的来说,推荐3M也因为它是上海预防医学研究院推荐使用的,权威都认证了,当然就比较信得过!生化膜技术生化膜技术早期应用于美国的汽车空调系统,是国内引进的产品。这是一种强力杀菌剂的混合物,大多数的口碑表示,喷涂一次杀菌防霉功效较长。但是这种方式费用太高,总的来说,不太适合普通大众日常消费消费生化膜清洗剂一般从外空气进气口、车内循环进气口或者风机电阻处注入,清洗剂通过风道,经风扇吸引至蒸发箱,或直接喷在干燥后的蒸发箱上。整个过程药液呈乳胶漆状附着于风道、蒸发箱上,覆盖其上的灰尘油垢,同时不断渗入污垢,逐步达到杀菌的目的,而且效果持续深入。对于这类产品,很多品牌做的也还不错。例如美国特路普国际。图片 1臭氧杀菌另外再说一种,现在用高浓度臭氧水做汽车空调除臭也已经得到了较为广泛的应用。总的来说,臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一,很轻易地久使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性。由于臭氧性质活泼,在常温下可自行还原为氧气,所以总的来说,这算是目前比较环保的杀菌物质。其实听到臭氧这个名字就会觉得很环保了不过最后的最后。它最大的缺点在于,必须要在车内放置专门的臭氧发生机。这样无疑会造成驾驶和乘坐上的障碍,而且也不够美观。图片 2除臭剂最后再讲一个使用时间比较长远的品种,叫做除臭剂的,早在90年代初的时候就有这种方法。其最大的特点就是掩盖,不过总的来说,这是种治标不治本的方法。如果想借其除臭的话,还不如在车内放几个柠檬。图片 3以上就是我的一些经验分享啦。总的来说,我还是觉得用泡沫清洗剂性价比最高,操作也最简便。我甚至好几次都是用泡沫清洗剂自己DIY清洗的。现在,我也一直是使用这种产品。希望这些信息能给大家一些帮助~对了,还是要提醒大家,清洗产品一定要选好品牌哦~~这样效果才有保证!

  在轿车车身构造中,有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题,例如立柱。

  刹车油两年必须换 ?

用车用了很多年,深感一辆汽车并不在于你如何使用,关键更在于你如何保养。汽车保养做得好,相应的性能与寿命都会有很大改善。眼看夏天将至

  设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下,驾驶者通过前柱处的视线,双目重叠角总计为5~6度,从驾驶者的舒适性看,重叠角越小越好,但这涉及到前柱的刚度,既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度,又要减少驾驶者的视线遮挡影响,是一个矛盾的问题。设计者必须尽量使两者平衡以取得最佳效果。在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出最新概念车SCC,就将前柱改为通透形式,镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界,令视野盲点减少到最低程度.

  记者从国家标准行业协会网站上搜索到的关于“制动液国家标准”的情况是:2004年1月 ,我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》 。 按照GB12981-2003《机动车辆制动液》,将制动液分为HZY3 、HZY4 、HZY5 。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5 。制动液级别有高低 , 消费者在选择制动液时是否是级别越高越好呢?而来自中国石化长城润滑油公司的专家告诉记者,制动液级别越高,安全保障性越好。一般情况下,微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液,而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然,微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题,而且更好。

 由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身,也就是行业俗称的“白车身”,它的各个部分都有相关的名称,不论在汽车制造厂、修理厂或者配件商店,人们一听到某个名称就知道它是属于车上的哪一部分,安装在什么位置上.

  来自北京市汽车修理公司的魏俊强总工程师介绍,制动液具有吸水特性,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。他建议车主,制动液一般两年或者4万公里必须强制性更换一次。

  三厢式轿车车身结构图主要零部件:

  汽车制动液又称刹车油,是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。由于其优劣直接关系刹车的可靠程度,因此制动液的选购事关车友生命安全。绝不可掉以轻心。相对于大多数私家车主而言,制动液(刹车油)是他们最少关心和了解的内容之一了,说起发动机、说起油耗、说起品牌,相信每个爱车人都能说上几句 ,可一说到制动液,真正了解的人则少之又少了。

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