驾校未来肯定是这个样子,驾照身份证将被电子

作者:银河国际app下载

在新加坡,学车教练和学员都是一对一的,有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课,每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的,价格不菲,每节课大概400元人民币左右,所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币,几十节课上下来以后才可以报名路考。

在目前的驾照考试中,已经对城市道路交通方面有了系统的培训,但高速公路驾驶则是目前驾照考试所欠缺的一块。高速公路驾驶又是绝大多数驾驶员必须面对的情况,也是交通事故的重灾区,未来增加对高速模拟考试,势在必行。

电子驾照也会比传统驾照更加灵活。如果你的地址或个人信息变更,你可以很轻易地在线提交,由车辆管理局审核后在数据库中修改。你的驾照信息将实时和数据库同步。现阶段作为纸质驾照的补充,电子驾照也能作为备份,方便你补办纸质驾照。

德国考驾照只能考5次,要先通过视力测试,并完成8小时的急救课程。随后,考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课,驾驶课包括高速公路、联邦公路和夜路驾驶。

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某种意义上说,电子驾照会比传统的纸质驾更安全。因为电子驾照App将支持数字密码锁定,并通过指纹或者面部来识别使用者的身份。加上现在智能手机本身的数字密码锁或是指纹解锁,电子驾照足够安全。

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目前武汉很大一部分驾校目前存在着大量的挂靠类驾校,这类驾校由总校提供考试名额,分校缴纳一定的资金进行运营。学员学车难,约车难等问题,学员投诉高, 很多问题便出现在这类挂靠类驾校身上。一则其规模小,资金不充足,在软硬件设施上存在很大差距;二则此类驾校与总校属于合作类关系而不是隶属关系,总校只 能从原则上去指导与规范驾校,很难硬性要求分校该如何如何,存在监管方面的严重缺失。就目前挂靠类驾校存在的诸多问题,大型驾校一来可通过强制性监督与更 严厉的处罚措施来规范分校,二是通过终止与分校合作,减少挂靠类驾校来避免此类事情的发生。

上述弊端还只是在这个前提之下的:你的电子驾照在各处都能通用。实际上,在电子驾照成为我们生活中一部分之前,我们必须保证它能够被所有政府部门认可。

在元贝驾考的微社区中,小编总是会看见网友抱怨说科目一、科目四很难,看到文字就头疼等类似的抱怨,说科目二、科目三难,还情有可原银河国际app下载,!在全球驾考当中,我们算是驾考最轻松的怪不得很多国家限制中国驾照的人开车!下面看看小编总结的其他国家考试情况!看完吓尿你,保准乖乖去考试,且庆幸生在中国!不过,中国学车还是挺费钱的,总结一句话,我国学车要钱,他国学车要命!

3、计时计程全面推广

这一做法在受到一些州政府青睐的同时,也引起了人们的担忧。比如在警察例行公事查车时,如何避免警察偷偷查看公民的个人敏感信息?要知道,现在不少人手机里存着几乎所有个人银行卡的信息、以及其他敏感的隐私。

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前不久媒体相继爆出了未来驾照考试难度会继续增加—增加科目五高速模拟考试,虽然这则新闻小易个人看来更多是该媒体编辑的推断与臆测,缺乏任何的事实依 据。但至少有一定可以肯定的是,未来驾照考试肯定会更难,但这个难度增加不一定通过增加科目的方式去实现,包括增加科目二考试中必考项目,细化科目三考试 细则等等都能够实现。但驾照考试并不是为了让考试变难而变难,更多的是为了让学员在拿到驾照之后,成为一个合格的驾驶员。

和电子钱包类似,电子驾照也将是为你的钱包”减负“的未来趋势之一。目前,苹果和谷歌都推出了各自的电子钱包业务——Apple Pay和Google Wallet。用户可以使用智能手机完成支付,而无需携带信用卡或借记卡。同时,很多商店也开发了电子会员卡;甚至美国的一些保险公司已经推出电子的汽车保险卡。

新加坡的驾照考试相对比较复杂,首先,每名学员都要经过两次理论考试,先是基本理论考试,50道选择题,错5题就不及格了,内容算是比较简单,主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少,通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后,学员才会取得一张临时驾照,有资格去摸方向盘。

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和其他新技术一样,电子驾照的普及同样会遇到年龄代沟问题——驾龄较长的老司机会对其难以接受;而年轻司机则对电子驾照表示欢迎。

新西兰的驾考规则更着重于提高行驶安全。交通局鼓励考生至少要接受120小时的驾驶训练,再去参加考试。对于希望调整考试时间,以做更充分准备的考生,交通局还特别给予免费取消考试的优惠。

目前的驾照考试延续了中国教育的一贯特色,告诉学员考试该如何通过,而不是为什么要这样做。“禁令对禁止、警告对警告、指示对指 示,相同就对,不相同就错”这样的应试技巧充斥网络,很多学员都是通过死记硬背,而不是通过对题目的理解去完成答题。“看题只想睡觉,上车吓得尿尿,终于 拿到驾照,技巧全都忘了”可能是很多拿到驾照的学员最真实的写照。

同时,驾照数字化后,如何和交警系统里的旧版交通管理程序兼容?这是否意味着要对过去的交通系统同时进行升级?这些都需要探讨。

英国:看视频,反映危险快,分数高

前不久,中央审议并通过的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》明确指出对驾培行业进行改革,广大学员眼中犹如洪水猛兽的驾校终于看到了改革的盼头。未来的驾校会是怎样的,你希望未来的驾校是怎样的?学车易许半仙掐指一算,未来的驾校肯定会是这个样子的。

比如如果手机没电或是无法联网,如何向交警提交你的电子驾照?或者如果你的手机丢失,个人驾照信息就存在被盗用的风险。虽然车辆管理局会有相应的安全措施防止其他人轻易看到你的个人驾照信息,但也有被攻破的风险。

新加坡:考官心机婊,各种隐形测试防不胜防

从2007年起,广州等部分城市便尝试推行过驾照自学自考,但驾照考试必需满足指 定路线、指定时间、使用教练车,还有教练员随车指导等四个基本条件,基本上从门槛上就判定了绝大多数学员只能通过驾校这一种方式考取驾照。但《意见》则明 确指出未来会对驾照考试进行改革,其核心思想便是实现驾照自学自考,未来不排除对“四个必须”进行调整,也就是放宽对使用教练车、指定教练、指定时间等等 的要求。不过实施起来,受到驾校、教练等既得利益者的阻挠及反对会非常大。

看上去很美好不是吗?可电子驾照并非只有优点。

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7、挂靠类驾校减少,驾校行业面临洗牌

目前,加州、特拉华、爱荷华等州政府在推进驾照电子化方面态度比较积极。澳大利亚的新南威尔士州政府也将其纳入考虑。

在英国能一次通过,拿到驾照的新人凤毛麟角。这位独臂大侠一次性考取了英国驾照还成了全国热点新闻,俨然是初学者们的偶像。

在美国,驾照不仅仅是证明自己有驾驶汽车能力的证件,还兼个人身份证明。对很多年轻人来说,拿到驾照是正式长大成人的某种标志。

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与以往驾校找个篮球场,竖几根杆子,找两台 车就能办驾校不同的是。如今的驾校投入规模日渐巨大,按照新国标要求,武汉驾校训练场面积最低标准为1万平方米。一个标准训练场的投入动辄成百上千万,实 力较小驾校如若在6月30日前达不到场地要求,将会被依法终止其经营并吊销其经营许可。就目前武汉的情况来看,仅有一半左右驾校达到新国标要求,未来的中 小型驾校何去何从,不得而知。 虽然目前驾校之间的兼并还未正式开始,但是“大鱼吃小鱼”将是必然趋势。届时通过优胜劣汰存活下来的驾校,只能是那些在服务上有创新,在教学上有保障,有着良好口碑的驾校。

短期内,电子驾照只是对纸质驾照的补充

加拿大各省对考驾照有不同的规定,有些省份的驾照考试相对简单些。例如,在魁北克省,首先必须注册一个驾驶学校,不管你是否真正去上课,只要掌握了教材中的内容,就可参加由政府举办的理论考试。

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利与弊

接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。

目前深圳、武汉等城市已经出现了摈弃传统的门店招生,完全以新媒体推广及学员转介绍为主的新型网络驾校。与传统驾校相比,这类驾校把网络放在了工作的重 中之重,而且更加重视驾校的口碑传播,更加容易接受新事物,而且在功能上能够实现预约、缴费、选择教练等等绝大部分功能,而不是传统驾校以信息展示为主。 此两种驾校孰优孰劣不得而知,但有一点可以肯定的是,未来的驾校会更加重视网络方面的推广,假以时日,动动手指搞定一切,不再是幻想。

长久以来,美国驾照都是以纸质版存在。但随着演出门票、登机牌、会员卡、甚至钱包的逐步电子化,驾照电子化也被提上日程。

对此,新西兰交通局表示,通过率下降是他们意料中事。“这正是改革考试规定的意义所在,我们不准备为此道歉。”交通局局长丹泽菲尔德表示。

目前诸如长沙等城市已经实现了学员计时计程培训系统,与传统模式相比,驾校培训中偷工减料,教练员随意缩减学员培训学时等违规现象将受到严厉的监管!学员 计时计程是自学自考,自由选择驾校,自由选择教练的基础,更能够让学员拥有不打折扣的学习时间,对学员扎实掌握驾车技巧、理论知识的好处不言而喻。这个, 必须有。

因此美国一些州政府正在想办法在离线存储电子驾照以及保持其能联网更新这两个矛盾点中找到平衡。

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可信指数:★★★★☆

电子驾照的普及也许需要5-10年。一旦有20-30个州开始这么做,它很快就会全国闻名,并被大范围认可。

论是需要通过严格的理论考试,还是必须拥有急救执照,又或是陷阱重重的路考,究其原因无非都是为了驾驶者能够安全的上路,尽量避免交通意外的发生。在出现意外时大家可以自救以及正确的报警,以上种种都是出于对生命的尊重。

对比国外驾照考试后不难发现,国内驾照考试的重点放在了理论知识与入门驾车技巧,而国外则更加看重培养一个合格的驾驶员。包括道路救援、医疗救护尝试、 汽车维护等理论考试内容,在很多国家和地区被列入了实际操作项目,能够让学员会做这些事,而不是目前的知道有这些事。在20年前的驾照考试中,驾驶员(特 别是大货车等驾驶员)培训很多都是在驾驶人培训学校集中学习,学习期至少半年以上,期间,还得掌握汽车维修,医疗救护等等知识,通过这样的培训出来的学 员,与今日相比犹如云泥。并不是说国外的月亮一定比国内圆,也不是说一定要走20年前的老路,但至少很多技能不通过切身实践,是很难通过死记硬背来实现 的。

是时候了

但是美国的路考相对较难,它是直接上路,它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人,带着你在一个大停车场,比如超市,或者教堂的大停车场去练一练,然后就可以直接预约考试。主要是考驾驶员的一种安全观念,而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到,考试就要挂掉了。

如若前面提到的驾77照自学自考能够实现,学员能够自由选择驾校与教练,上面的很多问题 可以得到解决。到时候学员立马翻身做主人,你教得不好,咱换个教练,再不行,咱换驾校。别的不说,祈祷吧。到时候的驾校一定会是这个样子的:“您好,我是 007号教练员,我来自湖南,我信奉的格言便是学员就是我亲爹,很高兴为您服务,下面要进行的科目是倒车入库的练习工作,记得为我们的服务打分,给好评哦 亲!

其实最大的问题还是个人隐私。在警察查验你的电子驾照期间,如何保证你手机上的其他隐私不被警察侵犯?在查验期间,如果手机接到一些涉及个人隐私的推送通知,如何保护隐私?毕竟和单一的纸质驾照不同,几乎每个人的手机上都存了太多隐私,有些人甚至将银行卡号密码等信息存于其中,这难保不被其他人利用。

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年前公安部副部长黄明一则微博公开表示,将积极推动驾驶人培训考试改革。而在不久之后的2月,《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革 方案,已经由中央审议通过,即将印发实施。而其中明确提出驾驶人培训考试进行改革,推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度,驾培行业的改革已经势在必 行。而这其中最受大家关注的,便是驾照自学自考问题。

那么你呢?你希望自己的身份证或驾照,被电子化吗?

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可信指数:★★★

和普通纸质驾照不同的是,电子驾照不仅包含了姓名、住址等常见个人信息,还将支持动态更新——能直接从所在州车辆管理局下载实时数据(比如交通违法信息?)。

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4、填鸭式考试方式改革,部分理论课知识纳入实际操作

不过这些小问题应该都会随着时间慢慢解决,看上去驾照数字化也是大势所趋。但有一个更重要的问题更棘手:这些州政府必须说服各行各业的人接收数字化的驾照并承认其效力,要不然数字化驾照很可能只能在有限的场景使用。这一过程可能要很久。因此在短期内,数字化的驾照更倾向于是对现有纸质驾照的补充,而不会迅速替代它。

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如今几乎所有大型驾校都会有自己的官方网站,各种各样的驾培网络媒体业已兴起。网络/微信等新兴媒体招生已经成为很多驾校招取生源的重要组成部分,据编 辑从武汉某大型驾校了解到的数据是,网络招生的比例仅次于门店招生,已经超过学员转介绍和学生团购。但就目前的状况是,网络只是作为驾校招生的一个补充手 段,绝大多数驾校知道别人在弄,咱也弄一个,充其量是战术上的选择,而不是战略方面的考虑。 现代社会的人们已经越来越离不开网络,新媒体爆发式传播速度与信息容量是传统门店所无法比拟的。

特拉华州正是首批探讨将驾照电子化的美国行政州之一。他们打算在今年展开试点,而一切顺利的话,最早第一批电子驾照会于2016年出现。

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在美国和欧洲很多国家和地区确存在国际驾照的说法,目前全球有60多个国家地区签署过《联合国道路交通公约》,互相承认驾驶执照。但中国则此协议中,也就 是通俗点讲,国外的驾照在中国不适用,反过来也是如此。目前与中国互认驾照的国家只有比利时,未来随着中国对外交流增多,与中国互认驾照的国家数量有望增 加。 可信指数:★★★★

因此,加州、爱荷华州和特拉华州都在想办法提高电子驾照在政府部门和公众心中的认知度。他们必须保证,电子驾照不仅仅能在某个州使用,还能够被其他仍普遍采用纸质驾照的州政府认可。

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1、驾照实现自学自考

中国的情况虽和美国大为不同(驾照更倾向于单一的驾驶证明),但这一趋势值得我们思考。

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可信指数:★★★★

不过中国驾照只要申请通过,就可以换成日本驾照,还算比较方便。

6、相互承认驾照国家增多,国外驾照在中国能使用

美国东部特拉华州车辆管理局的麦克·威廉姆斯谈到这一点时表示:”世界变了,太多东西现在以数字化形式完成。不用带钱包,你就能去加油站加油,或者去买点吃的。兜里只要揣着手机就行。是早晚的事。“

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