挪威电动汽车销量占总销量的三分之一,法兰克

作者:银河在线注册

2018年,日产升级版的Leaf电动汽车是挪威销量最高的车型,其他销量较高的汽车包括宝马和大众以及特斯拉。去年,在挪威,纯电动汽车销量激增40%,至46,092辆,而柴油车型销量下降28%,汽油汽车销量下降17%,混合动力汽车销量下降20%。

远景AESC在日本、美国、英国均设有工厂,此前一直向遍布全球的日产电动汽车品牌聆风用户提供动力电池。据了解,远景AESC无锡工厂不仅面向国内客户,也致力开拓海外业务,未来也会面向东南亚等新兴市场。

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NRF负责人Oeyvind Solberg Thorsen表示,“这是向2025年目标迈出的一小步”,届时挪威希望所有新车都能实现零排放。不过,他警告称,还有很长的路要走,因为2018年在挪威销售的近14.8万辆汽车中,仍有有三分之二是燃油车以及混合动力汽车。

此外,红杉中国与远景还将加强在物联网、AI、大数据、智慧城市等领域的投资合作,持续赋能创新公司与广大开发者。

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相比之下,国际能源署的数据显示,2017年,这类电动汽车在中国和美国的市场份额分别为2.2%和1.2%。

就在刚过去的2018年底,张雷在斯坦福大学“全球能源论坛上”的发言中,针对前美国能源部副部長Arun Majumdar的预测,在2022年,电池的成本价会降至每千瓦时100美元,张雷表示:“远景能够提前实现这一目标:到2020年,我们就能够提供100美元每千瓦时的动力电池。近日我们收购了一家日系电池公司AESC,远景非常详细地分析了电池成本下降趋势。很可能到2025年,我们就能够生产出每千瓦时50美元成本的电池。”

银河国际app下载,宝沃Isabella诞生于1954年,采用全新的设计思路使得整车极具现代与时尚范,亮银色的镀铬装饰为车身增添高端气息。Isabella定位家庭化和低廉的售价,这使得她一经推出,便成为热销车型。Isabella上市不到一年销量就达到了11,150辆,良好的市场表现,给宝沃品牌创始人Carl F.W. Borgward极大的动力,他决定推出更多Isabella的衍生车型。凭借Isabella的出色销售,促使宝沃创下了销售额纪录,并占当时德国整体出口份额的63.5%,成为德国第三大汽车制造厂商。

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继远景收购日产汽车旗下AESC电池业务后,2018年11月,远景宣布在无锡江阴临港开发区新能源产业园建设新厂,规划产线以NCM811动力电池为主,预计将于2019年投产,产能总规模将达到20GWh。目前该项目前期工作正在紧锣密鼓筹备中。

德国宝沃汽车于1919年诞生,在将近百年时间内曾推出过轿车、旅行车以及越野车等多品类车型,其中Isabella是其史上最著名的车型之一。这次新推出的概念车沿用了Isabella的名字,除了致敬经典,或许也暗含着复兴宝沃之意。

数据显示,2018年,挪威新车总体销量下降6.8%,至147,929辆,打破了近年来的上升趋势。

作为一家智慧能源资产管理服务公司,远景进军新能源业务的进程迅速。2018年8月,远景收购金沙江创投啃不下的日产汽车旗下AESC电池业务。同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC能源元器的全部股权。

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2018年,在挪威销售的新车中,几乎有三分之一是纯电动汽车。这一销售数据巩固了挪威在人均电动汽车销量方面的全球领先地位。作为西欧最大的石油和天然气生产国,挪威正努力向绿色经济转型。挪威计划力争到2025年禁售燃油车。

沈南鹏表示,红杉资本致力于通过投资具备核心竞争技术与发展潜能的创新企业,推动科技驱动的产业升级。红杉中国看好远景AESC未来的市场前景与数字化升级空间,将携手打造智能物联新产业机会。

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