0时代_东风启辰_58车,三星合作奥迪

作者:银河在线注册

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人们常说“七年之痒”,而对于一个品牌来讲,七年的时光稍纵即逝,“试玉要烧三日满 辨材须待七年期”,2017年9月8日,东风启辰品牌在中原腹地-河南郑州举办“品质启辰 智联生活启辰品牌七周年庆”活动,同时发布了启辰品牌的全新LOGO以及车联网战略。

车企高层管理者的去留与车企的运营及未来发展极为相关,尤其在企业的关键时期,影响更可谓是“牵一发而动全身”。而在当前,智能化、网联化、电动化风生水起,汽车产业加速变革发展的背景之下,或内部调整优化人员架构,或招揽新型人才攻克新兴领域,又或者是为了促成某项合作……总之,基于各种各样的原因,车企们的人事变动相较以往更为频繁。

盖世汽车讯 据外媒报道,韩国三星电子公司(Samsung Electronics)将为奥迪的下一代车载信息娱乐系统提供其最新的8纳米处理器。该家韩国科技巨头的Exynos Auto V9处理器搭载了8个ARM Cortex-A76内核,最高速度达2.1 GHz,将为奥迪于2021年推出的新型信息娱乐系统提供动力。

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在刚刚过去的2018年,中国汽车圈亦发生了大量的人事变动,而其中最引人注目的则要数以下这八大人事变动事件,一起来看看!

该V9芯片专为可在多个屏幕上显示内容的高级信息娱乐系统设计,可以支持连接到不同子系统的6个显示器和12个摄像头。

银河国际app下载,站在七周年的新起点上,启辰未来将何如布局,如何发展。东风汽车有限公司副总裁,东风启辰汽车公司总经理周先鹏先生表示:“东风启辰将以全新的企业定位,全新的企业形象,全新的价值服务,开启从品质启辰到魅力启辰的新篇章。”

一、一汽、东风再换高管

此外,该处理器还搭载了一个RM Mali G76图形处理器、高保真4音频数字信号处理器和智能神经处理单元,支持LPDDR4和LPDDR5动态随机存取存储器,还具有一个安全岛内核,符合汽车安全完整性等级-B标准。

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5月14日,一汽集团官方发布通知称,孙志洋任一汽集团党委常委、副总经理,雷平任一汽集团党委常委、副总经理。而就在几天前,东风汽车宣布,尤峥任东风汽车党委常委、副总经理;刘卫东、雷平调离东风公司,另有任用。值得一提的是,尤峥此前任职一汽集团,雷平此次则由东风汽车调往一汽集团。也就是说,尤峥与雷平属于两大央企的一次高管互换。

2018年10月,三星为其未来汽车芯片推出三个独立的Exynos品牌。面向汽车的Exynos品牌处理器

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其实,几大央企间互换高管并非新鲜事儿。去年4月,前一汽轿车股份有限公司总经理安铁成前往东风,担任东风公司党委常委、副总经理,前东风汽车副总裁邱现东转战一汽集团,担任一汽集团党委常委、副总经理;去年8月,原兵装集团总经理、党组副书记徐留平接任一汽集团董事长,而原一汽集团董事长徐平则调任兵装集团董事长、党组书记;紧接着,原长安铃木原常务副总经理况锦文,也被调入一汽担任一汽集团总经理助理兼红旗营销服务部长。

  • Exynos Auto被分成Exynos Auto V、Exynos Auto A和Exynos Auto T,其中V用于信息娱乐系统,A用于高级驾驶员辅助系统,T用于远程信息处理系统。

2010年9月,启辰品牌诞生。2012年4月,启辰首款车型-启辰D50正式上市,同年9月R50正式上市。2013年9月启辰晨风正式上市。2014年7月,启辰R30正式上市。2015年1月,启辰首款SUV车型-启辰T70正式上市。2016年12月,启辰T90正式上市。2017年4月,7座MPV-启辰M50V上市,同年7月份全新启辰D60亮相。

三大央企的互动不仅表现在人事调整方面,去年起,三大集团也在不断开展合作。去年2月,一汽与东风签署战略合作框架协议,共同创建“前瞻共性技术创新中心”;6月,东风零部件公司与一汽富奥股份公司签署《战略合作框架协议》,拟在资本运营、所有制改革、技术研发、资源协同等方面寻求合作机遇。12月,一汽、东风、长安签署共建前瞻共性技术创新中心战略合作协议。2018年12月,一汽集团、兵装集团、东风汽车集团在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》,共同打造出行服务品牌。

三星于2017年首次与奥迪建立合作伙伴关系。此前,早在2015年,三星就曾将汽车零部件定为下一代增长业务。而且,在2016年,该公司还以80亿美元的价格收购了美国音响和汽车零部件巨头哈曼国际,以进一步扩大其汽车零部件业务。此外,三星公司生产处理器的System LSI业务也在为自动驾驶车辆设计安全芯片。

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在刚刚结束的8月份,东风启辰实现了终端销售10529台,同比增长29.3%,环比增长23.2%。今年1-8月份,东风启辰累计销售81421台,同比增长14.3%,均创历史新高。东风启辰品牌自创立以来,以高速的行业增幅,快速的发展累计用户突破55万,全国网点达到252家。东风启辰成为东风汽车发展自主品牌的重要部分。通过轿车、SUV、MPV、新能源车的持续研发推出,成为东风公司重要支柱,对大自主战略成为有力支撑。

一汽、东风、长安抱团发展的倾向已然十分明显,甚至有一部分业内人士认为,这是汽车领域三大央企合并的征兆。从目前来看,三大央企合并与否尚未可知,但建立合作已是“板上钉钉”。当前,汽车产业变革加快、竞争加剧,想要增强竞争力,抱团发展无疑是一个很好的方式。一汽、东风、长安的强强联合,不仅有利于打造更好的品牌力与产品力,同时对于推动中国汽车产业发展也将带来良性的影响。

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二、华人运通“狂挖”高管

七年来,启辰从商品企划到技术研发,从零部件采购到整车制造,从市场营销到事业发展的全价值链体系建设,走出了一条独具特色的自主发展道路。七年来,启辰始终坚持以市场和用户为导向,精心规划市场布局,大力推进渠道建设,赢得了超过55万车主的信赖。当天,启辰全新D60正式接受预定,并且公布预售价格区间7-11万元。

12月26日,华人运通宣布,魏燕钦正式加盟并出任总裁,协助丁磊全面推进智能汽车业务板块的建设与发展。魏燕钦曾任职于上汽集团、北汽集团,作为主要成员参与打造了“荣威““宝沃”等知名自主品牌。

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魏燕钦

七年来,启辰不断夯实高品质国民车的基础,不仅连续三年在自主品牌质量榜单上名列前茅,更是刷新了C-NCAP安全碰撞测试的历史记录。

而据了解,在魏燕钦之外,2018年已经有多位来自传统车企的高层加入华人运通:4月,前捷豹路虎特殊车辆事业部总负责人马克·斯坦顿确认将出任华人运通首席技术官;5月,上汽通用新能源平台执行总工程师陈俊确认加盟华人运通副总裁,负责整车开发;8月,原一汽集团信息化总监李谦确认加盟新造车企业华人运通;除此之外,华人运通还迎来了中国通信工业协会专家委员会专家委员、智能网联专委会副主任、智能制造信息化专家龚峻以及资深汽车传播人果铁夫等人的加盟。

从2017年2月7日开始,东风启辰以全新的企业定位,全新的企业形象,全新的价值服务,开启了从品质启辰到魅力启辰的新篇章。启辰事业踏上了自主发展的征程,这一年,东风启辰向中国品牌汽车主流高端目标前进。

作为汽车行业不可忽视的一股力量,“新造车势力”们如今正在进行多方位的发力,不仅在产品及技术方面要一争高低,在激烈的高层人才拼抢之战中也试图要一分高下。近两年,传统车企高管转战造车新势力的例子可谓不胜枚举。据相关机构统计,2017年,传统车企高管离职率是往年的2倍,共有200多名职位在总经理及以上级别的汽车人选择加入造车新势力。

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这无疑给传统车企带来了极大的压力,尤其在近几年变革转型的关键时期,人才的流失对企业的影响更甚,传统车企应当尽快建立优化人才、留住人才的机制。而对于造车新势力来说,专业团队的建立至关重要,不过新造车者众多,想要最终胜出并不容易,他们要做的还有很多。

“试玉要烧三日满 辨材须待七年期”,今天是启辰品牌发布满七周年,也是东风启辰品牌创立满七个月。在这个新的时间节点和平台上,启辰将追求全新的事业辉煌,今天启辰正式发布全新的企业标识,强化星辉梦想,踏实向上的品牌新形象。

三、陈安宁回归老东家福特

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