管理阵容高度不断提升,奔驰EQB实车曝光

作者:银河在线注册

网易汽车从华人运通官方获悉,拥有丰富合资及自主品牌工程和管理经验的魏燕钦正式加盟并出任总裁,他向CEO丁磊汇报,协助丁磊全面推进智能汽车业务板块的建设与发展。

网上车市从国外媒体获得了一组奔驰第二款纯电动SUV—EQB的路试图,新车基于EVA II平台研发,续航里程有望超过400km。此前奔驰将EQB的年产能规划为6.5万辆,被定位为最走量的电动车型。

2018年即将结束,年末狂欢接踵而至。今年零部件行业内发生诸多典型事件,拆分、并购、破产、出售、合作等多部大戏接连上演,串联起来甚至可以演绎一部现代版《江湖恩仇录》。各家企业剧情相对独立,又环环紧扣;矛盾冲突一波未平,一波又起;层层递进、制造悬念。为此,汽车之家总结出零部件行业的十大剧,接下来就请各位一一品味。

图片 1 华人运通总裁 魏燕钦

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华人运通成立后,不断招兵买马组建团队,吸引了数位业内顶尖高手加盟,从捷豹路虎高管马克·斯坦顿、著名汽车设计师石志杰、智能制造信息化专家龚峻、金融悍将洪涛、资深汽车传播人果铁夫、到智慧出行领域专家任洪艳、智能电子架构、车联网及自动驾驶专家李谦、智慧城市规划运营专家朱攀,再到如今的魏燕钦,华人运通的管理团队可谓星光熠熠。

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一分钟读懂全文:

此次魏燕钦的加盟也被寄予厚望,华人运通董事长兼CEO丁磊表示,“魏燕钦是业内少有的懂技术又善管理的复合型人才,他既熟悉合资企业的本土开发,又具有丰富的自主品牌建设经验,他在传统汽车及新能源车领域的产品策划、新车型开发、试验验证、生产制造等方面都拥有丰富的管理经验和深厚的技术积淀。魏总的加盟,将有助于整合优势资源,加速华人运通智能汽车板块的落地与实施,生产出世界一流的面向未来的智能汽车产品”。

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1、面对技术的快速变革,零部件企业要求团队都具备极高的灵活性和响应速度。因此,调整组织构架将是实现目标的一种手段。 2、收购的目的不仅仅想要赚钱,更为了提高竞争力、消除竞争压力。从长远的角度来看,更多的是一种商业布局,谋求做大做强。 3、当前,中国市场的消费体量逐渐增大,全球制造业更多在中国寻求发展,零部件企业也加速在中国的本土化战略。对于他们而言,一方面可以降低成本,另一方面可快速响应中国市场化需求。

华人运通以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略引领出行产业的变革。成立一年多来,公司汇集了来自各领域、跨行业的专家队伍与全球人才。三智战略的系统性解决方案将以面向未来的出行技术研发为主线贯穿,分不同业务板块分步实施、独立运营。目前公司正稳步推进智能汽车的正向开发,预计2020年底至2021年初将全面实现量产。

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●剧情一:主动拆分业务实现多元化发展

华人运通总裁魏燕钦个人简历:

通过此前奔驰注册的商标来看,EQB预计将会推出EQB 200、EQB 250、EQB 260、EQB 300、EQB 320、EQB 350和EQB 360版本车型。动力方面,新车的入门版车型,电池容量为60kWh,电池的输出功率为150kW,续航里程或达到400km;高配版车型,电池容量达到110kWh,电机的输出功率为250kw。新车还将提供多种充电选项,快充选项可在3小时内获得70%的电量。

◆代表事件:

魏燕钦曾任职于上汽集团、北汽集团,作为主要成员参与打造了“荣威““宝沃”等知名自主品牌,在传统及新能源汽车领域拥有三十多年合资及自主品牌的工程及管理经验,是业内少有的立足本土,面向国际的顶尖高手。

外观方面,新车基于GLB设计,采用EQ家族的设计语言,车前部线条较平滑,椭圆形的进气格栅上配有双横幅式饰条作为装饰。电池充电口位于车身左后方,尾部取消了排气管。

1、2018年6月14日,涡轮增压发动机发明者霍尼韦尔宣布将其运输系统业务拆分,并以企业家兼工程师克里夫·加勒特的名字成立新公司,独立上市。

1987年,硕士毕业的魏燕钦进入上汽集团,长期在技术中心工作。1994年,他参与筹建国内首个合资技术研发中心——上海泛亚技术中心,之后在2000年任执行副总经理,负责技术转让,并建立了首个产品认证标准体系,参与了多款全球化车型的本地化研发及量产;2004年,他作为技术专家加入上汽自主品牌项目组,参与收购了英国罗孚,完成了整车及发动机知识产权的接收和转化,并领导了上汽英国技术中心的筹建和管理,使得上汽缩短了与世界先进开发水平间的距离。之后又出任上汽自主品牌荣威设计、开发和量产的负责人,为上汽自主品牌的发展打下了良好基础。

2、2018年7月26日,汽车配套供应商大陆集团启动史上最大规模的组织变更,公司一分为三,分别为汽车业务部分、轮胎业务部门以及动力总成部门。其中,动力总成部分或将独立上市。

加入北汽集团后,魏燕钦先后担任北汽福田汽车股份有限公司执行副总裁、北汽福田常务副总经理、CTO,及宝沃汽车总裁等职务,作为创始团队主要领导人、总裁从零开始建立宝沃集团产品开发、质量管理、生产采购、营销及车联网的运营管理体系。他组建世界一流的团队,主导完成了两个整车平台,两个发动机系列的开发,以及四驱和两驱纯电动平台的开发,并规划设计建造了柔性化智能工厂和发动机制造工厂,在很短时间内将“宝沃”建设成国内具有知名度的高端自主品牌,并实现经销商当年投资当年盈利的良好开局。

3、2018年11月19日,语音技术公司纽昂斯通讯宣布分离汽车业务,使其成为一家全新的、独立的可公开交易的公司,并取名为纽昂斯汽车(Nuance Auto),该公司定位为新一代的车载软件公司。

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●剧情二:谋求转型,“电动化”成发展新方向

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